馬には本馬・乗懸・軽尻の別があり、本馬・乗懸は同額、軽尻はその六割から七割弱程度、人足は本馬の五割程度の運賃であった。人馬継立ての賃銭で問題になるのは、人馬の担荷の重量である。寛文元年（一六六一）には伝馬・駄賃馬の荷物は、一駄四〇貫（一五〇キログラム）と宿駅に藩からの申渡しがあった。本馬は本荷ともいわれ、馬に乗せるのは荷物だけであった。乗懸は明荷という篭を二個馬の両側に付け、その上に蒲団を敷いて人が乗るものであった。また、人だけが乗って荷物のないのは軽尻といって、人のほか五貫までの荷物を付けることが許されていた。人が乗らない場合、二〇貫までは軽尻扱いとして賃銭が低く定められた。 　このほか、人足一人持ちの荷物は五貫までとし、長持一棹は三〇貫が基準で六人掛りとし、荷物が重ければそれに応じて賃銭を出すことになっていた。そのほかでは、乗物は一挺に人足六人掛り、山駕篭が四人掛りなどの規定があった。これらの荷物の目方や賃銭の数字は、寛文六年十一月の各宿駅の高札に規定された（「福井藩伝馬駄賃定条々」宮川源右ヱ門家文書　資６）。以下に西街道湯谷（屋）村に出された条文をあげる。 　　一、近年米大豆高直成故宿々令困窮之間、湯屋村・河野迄駄賃銭壱駄に付四十七文 　　　　　、乗懸ハ人足共ニ同前、荷なくして令乗ハ三十壱文、人足賃ハ廿三文、馬塚へ九 　　　　　十文、荷なしにのらハ六十文、人足賃ハ四十五文可取之事、 　　一、往還之輩次馬・次人足近年甚多付而宿々令困窮之間、縦回（国）持雖為大名家中 　　　　　共に一日ニ次馬二十五疋、次人足廿五人に不可過、 　　一、乗物壱丁に人足六人、山乗物ハ四人にて御定之人足賃を取可相通之事、 　　一、長櫃壱棹三十貫目を可限、それより重キ荷物ハ持はこふへからす、人足壱人五貫 　　　　　目の荷積りにて三十貫目ハ人足六人、 　　一、 乗懸荷物ハ五貫目迄ハ荷なしに乗る駄賃銭可為同前、それよりおもき荷物ハ本 　　　　　駄賃銭可取之事、 　文化元年（一八〇四）の「伝馬諸日記」（飯塚五右衛門家文書）によると公定賃銭は表121のようであり、継立ての種類と宿駅間の距離や上り・下りの地形の違いによって異なっていた。