一九三三年（昭和八）末の福井県下の乗合自動車業の状況は、三一事業（一六所・一五主）、使用車一三八台、九六路線、路線総延長八六〇・五キロメートルであった（鉄道省『全国乗合自動車総攬』一九三四年）。表33は、三三年現在の事業所（主）の年別開業路線数を示したもので、二四年（大正一三）以降、運行路線が急速に増加するようすがうかがえる。

表33　乗合自動車事業所の開業数・路線数（1920〜33年）

事業所（主）を地域別・開業時期順に記すと、福井市四（越前自動車・福井自動車・加藤一雄・鮎川自動車）、足羽郡二（足羽自動車・東郷自動車）、坂井郡五（黒川自動車商会・下野与吉・谷川佳人・加茂又次郎・昭和自動車）、大野郡三（加藤兄弟商会・野辺太蔵・桑野伊作）、今立郡四（川端仁作・東川謙治郎・池田自動車・武浦自動車）、丹生郡二（西福自動車・丹生自動車）、南条郡二（福武電気鉄道・奥村喜太郎）、敦賀郡三（沢村吉助・前田義宗・構内タクシー商会）、三方郡一（川端家珍）、遠敷郡五（伊勢由一・荻野七太郎・小浜自動車・尾中金治郎・若狭自動車）である。資本金五万円以上のものは、福武電鉄をのぞき、沢村吉助（敦賀駅・敦賀町内および三方駅間の四路線）の六万円（興業費）、つづいて鮎川自動車（福井市・国見村および芦原村間の二路線、坂井郡西部地域の四路線）の五万五〇〇〇円、越前自動車（福井駅・北郷村間の一路線、勝山町・大野町および周辺村間の四路線、春江村内一路線）の五万円で、一万円以下は二社七主であった。使用自動車数（常用）は、最高が福井自動車（福井市内一四路線）の二九台、つづいて鮎川自動車の一二台、昭和自動車（三国町・周辺村間の四路線、雄島村内二路線）の八台で、二台以下が半数強の五社一一主であった。三〇キロメートル以上の路線は、足羽自動車の福井駅・今立郡上池田村稲荷間の三六キロメートル、同自動車の足羽郡下宇坂村小和清水・大野町間の三五・二キロメートル、加藤兄弟商会の大野郡五箇村西勝原・同郡上穴馬村東市布間の三二・二キロメートル、丹生自動車の国見村鮎川・西安居村本堂・福井市間の三二キロメートルで、五キロメートル未満が三分の一強の三五路線を占めていた。市・町内バスは、福井市内が一四路線、敦賀町内が四路線、武生町内が一路線で、最長でも三キロメートル前後であった。